北戴河有地铁么?

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目前没有 ,而且短期内也没有规划。 北京的“大机场线”(也就是地铁机场线)由于客流量和效益不佳,有可能取消或者改公车为主。同样,北京规划的连接城市副中心的M101线和M103线,也由于经济效益问题而迟迟未能开工。 北戴河的旅游客流主要靠公路运输,其中主要的线路是京哈高速公路和北京环线高速公路的互通立交处进入本地的旅游客车。

此外还有少量的旅客从山海关机场乘飞机进港后,乘坐民航巴士经北京至目的地。 作为老牌旅游度假区域,北戴河经过多年发展已经不存在交通不便的问题了。现在到北戴河游玩最方便的出行方式是乘坐火车或高铁至北戴河站,然后乘公交车或出租车到各景区。如果坐火车或高铁来到山海关站、秦皇岛火车站或秦皇岛北站则更方便,可乘坐公交或出租车直达旅游区。

近年来,随着河北省大力建设沿海经济带,北戴河区的发展与天津滨海地区、河北沿海地区乃至整个环渤海经济圈的联系更加紧密。在交通方面,除了已通车的京沈客专外,还有沿海高速公路、津秦高铁等正在建设中,这些都将大大改善北戴河的交通条件。

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在2016年两会期间,住建部部长陈政高接受媒体采访的时候,就透露了未来将加快河北北戴河地区轨道交通发展的信息。住建部部长陈政高表示:在推进京津冀协同发展的大背景下,交通一体化先行,将构建轨道上的京津冀。而北戴河作为环渤海海滨旅游,休闲,度假,养老的风水宝地,理所当然会纳入一体化的范围之内。

根据此前的报道,秦皇岛市轨道交通规划线网由3条线路构成,总规模约63公里,共设车站40座,规划实施线路55公里,投资约132亿元,建设年限为2015~2020年。

从环渤海地区的发展格局来看,北戴河地区未来将与秦皇岛,唐山,天津滨海新区,烟台,大连,以及山东半岛地区共同发展成为环渤海都市圈,其重要性不容许小觑。

而作为北戴河地区未来发展的根基,北戴河新区轨道交通建设规划将作为重要的一部分进行发展和制定,可以肯定的是随着环渤海都市圈交通一体化进程的加快,北戴河将纳入区域轨道交通网络的规划。

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